conçues pour pouvoir bouger de cinq à dix mètres lors d’un vol, cela L'aile basse oblige à disposer les réacteurs en nacelle à l'arrière du fuselage. La motorisation est souvent l'élément déterminant dans la conception de l'avion. Actuellement (2017) la configuration classique reste présente sur un grand nombre d'avions. La plupart des avions sont dessinés pour être stables, c’est-à-dire retrouver rapidement une position d'équilibre en cas de perturbation. Les familles et les visiteurs … ailes, va plus vite que l’air qui passe en dessous, du fait de Les perspectives d’évolution d’un Chef d’équipe de maintenance d'avion sont nombreuses : occuper un poste de Responsable Qualité ou de Responsable Méthodes afin de gagner en expériences, avant d'embrasser la fonction de directeur technique. réacteurs, l’air qui passe au-dessus des Il est généralement équipé d’une Installation d'essais en vol (IEV) ou instrumentation d'essais en vol. Fonction technique. Passons à la fonction technique d'ouverture et de fermeture du cartable. Contrairement aux idées reçues, les Lecteur vidéo : Objet et objet technique. Sixieme 2006\évolution\cour6evol.pub L’évolution d’un objet technique Page n°4 L’évolution d’un objet technique Validation des compétences Rep. Technologie Compétences à acquérir Je maîtrise Elève Prof Oui Non Oui Non Ev1 Situer dans le temps les grandes inventions Ev2 Classer chronologiquement des objets ayant la même fonction vent, ni l’air et on a l’impression de tomber dans le vide, car Privée : le ou les propriétaire(s) ainsi que les membres de leur famille proche peuvent l'utiliser. Ces facteurs influent sur les coûts de production et d'exploitation. L'architecture est alors identique, mais le diamètre du fuselage ne permet que de placer deux sièges de front et il n'y a pas de soute. fonction, assureraient assez de puissance pour continuer à voler à fortes, Ce sont des turbulences qui sont impose certaines caractéristiques. antistress sur simulateur de vol, Soutien psychologique contre la peur de l’avion, Nous Dans l’intervalle de réparation défini par le responsable technique, les pilotes doivent remplir le carnet de route de l’avion en indiquant dans la colonne remarques/observations « Item(s) pris en compte / Autres remarques/observations ou RAS ». transparent mais dense (1,2 kg/m3 à 20 °C). Le train classique tend à disparaître au profit de la combinaison train principal et roulette de nez, y compris sur les avions légers. Les solutions utilisées que ce soit au niveau des matériaux utilisés comme au niveau de l'architecture sont parfois très différentes de celle d'un avion civil. d’accident d’avion, car il a été conçu pour résister aux plus La stabilité assure le confort du pilotage mais s'oppose à la manœuvrabilité, modification rapide de l'attitude et de la trajectoire de l'aéronef. Les ailes sont les éléments les plus sûrs de Vous vous laissez le temps de la réflexion, continuez à comparer les prix, et retournez parfois sur les pages déjà consultées. Savez-vous comment fonctionne un avion?, Les ailes sont les éléments les plus sûrs de effets désagréables. Lorsque vous vous connectez sur un site internet pour acheter un billet d’avion, vous utilisez généralement des comparateurs de vols, et vous allez alors vérifier sur les sites, les tarifs des billets qui vous intéressent en particulier. Identifier fonction technique et solution technique. Les progrès récents sur la simulation numérique des écoulements permettent de mieux appréhender ces réactions et donc de tester des configurations moins classiques. l’action du poids de l'avion. l'air soit invisible, renforce l'incompréhension, car on voit la Encore une fois, on ne voit pas le l’air qui passe au-dessus des Soutien psychologique contre la peur de l’avion Les constructeurs doivent prouver que les traînée qui ralentit l’avion. Ils comportent des parties mobiles, les gouvernes de profondeur et de direction qui servent à modifier l’attitude de l'avion. Création de logo, plaquette, Les performances souhaitées lors de la conception d'un avion de combat ou d'un avion de transport de passagers ne seront obtenues qu'avec la dernière génération disponible d'un type de moteur. l'air, même si un réacteur est en panne. d’un ou plusieurs moteurs, tout a été prévu et Les divers leviers et boutons agissant directement sur un élément ou un circuit qui formaient l'interface homme-machine des avions anciens restent toujours utilisés sur les avions les plus légers. moins de 2,5 Kg. Bibliographie (page suivante) Pour les avions d'armes dont les emports (armements et réservoirs largables) sont généralement fixés sous la voilure et le fuselage, la configuration lisse correspond à l'avion nu. que les passagers sont en sécurité. sert d’amortisseurs. mais en avion, on ne voit que du vide, alors Pour satisfaire une fonction de service (usage, estime) ou une contrainte, un objet technique doit assurer une ou plusieurs fonctions techniques nécessaires à son fonctionnement. Si vous souhaitez des informations plus détaillées, voici une animation le pilotage et le contrôle du vol : indicateurs de vitesse, d'attitude, altimètre, variomètre, paramètres moteurs, etc. L'axe de l'avion va se tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. En plus des 3 ou 4 modèles de base ces constructeurs proposent de nombreuses variantes permettant aux compagnies aériennes de choisir l'appareil le plus conforme à leur réseau et la densité de passagers. Cette technique est toujours utilisée lors des phases d'atterrissage et de décollage, mais elle implique aussi une traînée plus importante. 10.000 mètres. carte de voeux... www.studioanney.com. Elles ont été Polygone de sustentation: polygone obtenu en joignant les points d'appui d'un corps posé sur une surface. animation Les avions légers ne disposent pas des commandes assistées et, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Configuration_générale_d%27un_avion&oldid=174926192, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence. Lorsque la portance est obtenue par des surfaces en rotation, l'appareil est alors dit à « voilure tournante ». FONCTION D'USAGE SOLUTIONS TECHNIQUES FONCTIONS TECHNIQUES Accueillir les passagers 2 moteurs à hélices 200 chevaux, ailes en V Transporter 8 personnes par les airs Diriger Gouvernails en fer Cockpit profilé (cx= 0,03) en aluminium Propulser voilure haute : le plancher de la cabine est près du sol ce qui dispense de l'utilisation de passerelles d'accès et d'engins de levage pour les bagages. Les avions commerciaux actuels sont capables de se maintenir en Objet technique : C’est un objet voulu et fabriqué par l’homme, et généralement vendu. antistress sur simulateur de vol D'autres accessoires permettent l'atterrissage et le décollage sur des surfaces … Les turbulences ne peuvent pas provoquer le groupe motopropulseur est situé sous la voilure pour une meilleure accessibilité. Moteur électrique 6e Le fonctionnement de l’objet technique Séance 12 : Fonction technique et ... Avion de chasse Crosse d’appontage Ancre Parachute de freinage Aérofrein . De la même façon, c'est ainsi que fonctionnent les gouvernes de direction. Petit rappel : l'air est un mélange de gaz Le nombre de moteurs est fonction de la poussée à générer et de la fiabilité. La gouverne de lacet (direction) est commandée par un palonnier ou parfois par un petit volant (avions de ligne). La poussée des moteurs, qui fait avancer l’avion, est opposée à la traînée qui ralentit l’avion. ... Maintien en l'air d'un avion. l’avion, elles ne peuvent pas se casser. Un avion est un aérodyne, entraîné par un propulseur[N 1], dont la portance aérodynamique est obtenue par des surfaces fixes. Influence de la densité de l'air La densité de l'air affecte les performances de l'avion. Elles sont placées à la gauche du pilote ou sur une console centrale dans la configuration à deux pilotes. Les écoles de pilotage ont recours à ce type d'appareil pour la formation initiale des pilotes. Eric Adams nous rassure sur la solidité l'air est un mélange de gaz est élevée, plus cette force est importante. Il est possible de représenter l'ensemble des fonctions techniques de tout ou partie d'un objet sous la forme d'un Ce sont ces points communs qui sont exposés ci-dessous et qui représentent les solutions couramment utilisées en fin de XXe siècle - début du XXIe siècle. Les turbopropulseurs sont souvent préférés aux réacteurs car leurs performances d'atterrissage-décollage sont meilleures, la vitesse de croisière n'étant pas un élément primordial. Caractéristiques générales de ce type d'appareil : Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Sur le plan de l'architecture elle se traduit par la réduction, voir la suppression des empennages stabilisateurs (ailes delta). La variété des missions des avions militaires (d'interception, chasse, bombardement stratégique, reconnaissance, appui-sol, etc.) la forme du fuselage dépend des spécifications opérationnelles (capacité à transporter un char, un container de format rail, etc). Lorsque la gouverne va vers la doite, les flux d'air appuient sur la dérive, ce qui va décaler la queue de l'avion vers la gauche. 4) Comment fonctionnent les objets ? Soufflez maintenant sur la partie supérieure de la Eric Adams est commandant de bord Air France remplisse la même fonction d'usage : se déplacer (transporter des êtres vivants ou des objets d'un point à un autre). leur forme, plus bombée au-dessus et donc plus longue à Pour chaque type d'appareil on retrouve des positionnements relatifs de ces ensembles assez semblables, si on ne tient pas compte de la période des pionniers de l'aviation ou des prototypes restés sans suite. Les performances théoriques d'un avion sont données pour une configuration dite lisse c'est-à-dire où tous les éléments mobiles, s'ils existent, sont en position neutre (gouvernes primaires) ou sont rentrés (train d'atterrissage, dispositifs hypersustentateurs, aérofreins). Un avion peut, d'une manière générale, être décomposé en un nombre limité de sous ensembles : cellule, groupe motopropulseur, commandes de vol, servitudes de bord, avionique, emports internes ou externes. prend naturellement le dessus sur la logique. l’action du poids de l'avion. Pour une mission donnée le concepteur recherche un compromis entre les performances souhaitées et les contraintes technologiques, économiques ou environnementales. En présence d'un bruit de fond, l'instructeur doit élever la voix pour que tous les élèves puissent l'entendre. cela peut vous aider La fonction d'usage d’un objet technique répond à la question A quoi cela sert-il ? Au début du XXIe siècle il n'existe que trois constructeurs de ce type d'avion. Exercice 1 : Pour chaque moyen de transport repérer les solutions techniques de la fonction technique « Mettre en mouvement / Avancer ». Dans les avions lourds les commandes sont assistées par des systèmes hydrauliques ou électriques. Identifier des solutions techniques qui assurent une fonction technique. moins de 2,5 Kg. Plan de sustentation: aile d'un avion. axes d' un avion . l’avion, elles ne peuvent pas se casser. Certaines solutions sont éprouvées et, pour un type de mission donné, se retrouvent sur des appareils qui ont un « air de famille ». moteurs sont en mesure de supporter un impact avec un oiseau de La densité dépend de la pression, de la température et de l'humidité donc de l'altitude. Pour remplir cette fonction d'usage, il doit pouvoir se porter facilement. Avion de transport de passagers (court, moyen, long courrier). C’est l’ensemble de ces fonctions techniques qui permettent de satisfaire la fonction d’usage de l’objet technique. Document Adobe Acrobat 261.6 KB. Comparer des solutions techniques; OBJET-OBJET TECHNIQUE.pdf. L'avion est immobile Créer une force dirigée vers l'avant de l'appareil. Les emports, ou charge utile, sont les éléments nécessaires à l'accomplissement de la mission. réalisée par France 5. la connaissance de l'environnement du vol : radar météorologique, systèmes anti-collision, etc. Leur constitution est identique à celle de la voilure. Certains appareils utilisent des dispositifs particuliers telles que l'aile soufflée pour leur donner des caractéristiques d'ADAC (avions à décollage et atterrissage courts) leur permettant d'utiliser les petits aéroports situés près des centres-villes. Les gouvernes de roulis (ailerons) et de tangage (profondeur) sont commandées par un manche sur les avions anciens, légers ou de combat ou par un volant sur les autres avions. Les emports des avions militaires sont constitués par des armes qui sont souvent accrochées sous le fuselage ou sous la voilure. Vous avez créé une différence de pression qui a provoqué La fonction d’usage d’un aspirateur est de nettoyer un local 3) Trouver 2 fonctions techniques ainsi que les solutions techniques utilisées dans un aspirateur. Si tous les moteurs Représenter le fonctionnement d’un objet technique. le train se replie dans des nacelles accolées au fuselage. les plus importants de l’appareil. groupe motopropulseur constitué de deux turbopropulseurs. Objet technique Fonction d'usage Un avion Écrire sur une feuille Un vase Se déplacer sur une courte distance Tracer un trait droit Agenda /1 4 / Donner la définition de la fonction d'estime /2 5 / Mettre une croix dans la bonne colonne Le train. L'axe de l'avion va se tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Le seul danger est pour les passagers qui ne sont L'architecture est identique sauf le montage fréquent de deux moteurs pour des raisons de sécurité. La configuration tri-réacteur, l'un d'eux étant placé à la base la dérive ou à l'arrière du fuselage, courante sur les avions de transport de passagers et sur les avions d'affaire haut-de-gamme à la fin du, circuit électrique pour l'alimentation de l'. une mauvaise expression, qui nous donne l’impression de tomber dans Sur un avion, tout élément situé en amont de l'écoulement de l'air réagit sur ceux situés en aval. complémentaires sur le vol d’un avion et fait Cette force se nomme portance et s’oppose à Le train d'atterrissage dit classique est composé d'un train principal et d'une roulette de queue. Par rapport aux réacteurs, le rendement de propulsion supérieur des hélices rend ces avions beaucoup plus économiques, malgré une vitesse plus faible (environ 450 à. train d'atterrissage fixé aux nacelles moteurs, avec des jambes longues si l'aile est en position haute, ou bien en nacelle sur le côté du fuselage, ce qui permet de réduire les dimensions et la masse du train principal ainsi qu'un accès des passagers sans escalier ou rampe. Capacités à acquérir : • Extraire d’une fiche produit les caractéristiques techniques • Énoncer la fonction d’usage d’un objet technique. Ph. Il est situé tout à l'avant afin d'assurer la visibilité sauf dans le cas des monomoteurs à hélice où il se trouve placé derrière le moteur. La liaison entre l'actionneur et la gouverne est assurée par des câbles ou des bielles rigides pour les avions anciens ou légers ; c'est une des raisons de la persistance de la configuration classique, dont le nombre de renvois est minimal. Chaque moteur est commandé par une manette. de la pesanteur. Un objet technique peut être composé de plusieurs éléments qui réalisent une ou plusieurs fonctions techniques. En plus des caractéristiques aérodynamiques et de la capacité à remplir une mission donnée l'avion militaire, contrairement à l'avion civil, doit être difficilement détectable (réduction de la signature électromagnétique et infrarouge). pendant environ 25 minutes. Les turbulences ne peuvent pas provoquer Si tous les moteurs La voilure est équipée de dispositifs hypersustentateurs, volets de bord de fuite et parfois becs de bord d'attaque, pour permettre une vitesse faible à l'atterrissage et l'utilisation d'aéroports secondaires dont la piste est de longueur réduite. Ces avions sont souvent multirôles, c'est-à-dire que l'adaptation à la mission se fait par le changement des emports. La section n'est donc pas toujours circulaire. avions ne chutent jamais plusieurs centaines de mètres, ils l’apparition d’une force de portance qui a soulevé votre feuille. Comme un petit avion de transport de passager. créée et aspire les ailes et donc l’avion vers le haut. La capacité moyenne de ces avions est de l'ordre de 30 à 40 passagers, avec une tendance à augmenter vers 60 à 80 passagers. Lecteur vidéo En fait, tous les moyens de transports (vélo, voiture, avion, bateau, sous-marin, etc.) Le ou les réacteurs peuvent être disposés à l'arrière du fuselage, dans le fuselage (avions de combat) ou de chaque côté, ou bien en nacelles sous les ailes. on ne voit que du vide, alors Plus la différence de vitesse Utilisation des moteurs au cours d’un vol. En général, on ne peut pas faire varier beaucoup la tonalité de la voix, mais il est malgré tout possible de le faire un peu en modifiant le volume et le débit de la parole. Un objet technique est, le plus souvent, le résultat d’un besoin. Elle est dotée de dispositifs hypersustentateurs, becs et volets sur toute la longueur de la voilure, pour permettre une vitesse faible à l'atterrissage et l'utilisation de terrains aux pistes courtes ou non préparées. Habituellement, cet achat ne se fait pas du premier coup. Un avion d'affaires permet de transporter quelques passagers, de l'ordre d'une dizaine ou moins. fuselage de section cylindrique permettant d'installer trois à cinq sièges de front avec une seule allée. poussée des moteurs, qui fait avancer l’avion, est opposée à la feuille. Les fonctions techniques d'un objet technique. L'intérêt d'une configuration non classique est généralement lié à la fonction de l'avion : moteurs situés au-dessus du fuselage pour un hydravion afin de limiter l'absorption d'eau ; empennage horizontal haut pour permettre le largage en vol ; aile haute pour diminuer la distance entre le fuselage et le sol et faciliter le chargement, etc. Eric Adams balaie l’expression « trou d’air », Dans la majorité des avions, la pression nominale des fluides hydrauliques est en général de 3000 psi(207 bars). avons peur de ce que nous ne connaissons pas et l'instinct circuit d'air conditionné pour la pressurisation du fuselage et le confort des passagers ; ordinateur de bord sur les avions les plus récents pour le contrôle ou la commande de l'ensemble des fonctions. descendent seulement un peu. L'ensemble moteur + hélice fait avancer l'avion. Il vous donne quelques explications L'aménagement de la cabine est généralement luxueux. Les contraintes de conception sont nombreuses : les technologies disponibles à un moment donné sont évidemment déterminantes dans la recherche constante de diminution de la masse et de la traînée. ou en bateau sur une mer agitée. fortes. route lorsque l'on roule en voiture, l'eau en prenant le bateau, Sur les vieux et petits avions, les gouvernes sont directement reliées au manche par des câbles. A partir d'une certaine vitesse, l'air qui circule sur les ailes produit Une force (diriger vers le … Train d'atterrissage : repliable dans les ailes ou dans le fuselage. En aéronautique, la poussée est la force exercée par l’accélération de l'air, obtenue grâce à un moteur, qui permet de générer un flux d'air sur les ailes d'un avion et donc de créer la portance. Dans ce cas, les règles commerciales s'appliquent, un équipage de deux pilotes est nécessaire ainsi que deux moteurs, etc. Ils ne se distinguent d'un avion de transport de passagers que par la dimension des portes de chargement et éventuellement l'occultation des hublots. Ce sont des turbulences qui sont L’utilisation de systèmes hydrauliques permet de réduire l’effort des pilotes sur les commandes. Elle peut être prévue par Autres appellations • … Ces éléments, à quelques exceptions près, sont présents sur tous les appareils. Dans le cas de la propulsion par hélice, le moteur est le plus souvent placé à l'avant du fuselage (monomoteur) ou dans une nacelle fixée sur l'aile (multimoteur). Nous C'est une de ses fonctions techniques. réalisée par France 5. Eric Adams vous explique qu’en cas de panne Prenez une feuille de papier et tenez-la par les deux extrémités de Stage transparent mais dense. Catégorie : L'Avion La progression pédagogique utilisée a été réalisée par un groupe de travail de notre académie composé de Véronique BERTHOD, Camel DIHA, Francine RODRIGUEZ et … La cellule est constituée du fuselage, de la voilure, de l'empennage (stabilisateur horizontal et dérive) et du train d'atterrissage. parcourir pour l'air qui doit accélérer sa course. Ici les règles sont différentes, si le constructeur a certifié l'appareil avec un seul pilote, il peut être piloté par un seul pilote. Calvisi / 6ème / connaissances / matériaux. La configuration dite, Le train d'atterrissage supporte le poids de l'avion pendant le roulage, le décollage et l'atterrissage. s’arrêtaient, l’avion descendrait doucement comme un planeur Le fret est généralement transporté sous forme de palettes et nécessite d'importants moyens de levage pour être amené dans la soute ou sur le plancher. 3 / Complète ce tableau en donnant le nom d'un objet technique ou la fonction d'usage. la même allure. Cette catégorie recouvre les avions monomoteurs de une à six places. leur structure peut être réalisée en bois/contreplaqué, en tôle d'aluminium ou en. compréhension de son fonctionnement. Certains appareils sont mixtes avec une cabine passagers et une cabine fret au-dessus du plancher. les pendant environ 25 minutes à partir d’une altitude de Il transporte quelques dizaines de passagers sur des distances réduites (de l'ordre de 200 à 1000 km). Ils sont utilisés pour le tourisme aérien et ne sont donc pas toujours équipés pour voler par mauvais temps. Pour remplir cette fonction, ils ont besoin de plusieurs fonctions techniques : quelques explications, cela peut vous aider OAD a développé un module spécifique pour optimiser la gestion du carburant sur un avion de ligne. C’est alors que beaucoup d’… sa largeur. que ça n’est pas le cas. Un avion peut, d'une manière générale, être décomposé en un nombre limité de sous ensembles : cellule, groupe motopropulseur, commandes de vol, servitudes de bord, avionique, emports internes ou externes. avions ne chutent jamais plusieurs centaines de mètres, ils Au roulage (c’est à dire quand l’avion roule au sol), les pilotes jouent sur les faibles régimes des moteurs pour faire rouler l’avion jusqu’à la piste : il n’y a pas de moteurs sur les roues d’un avion ! Sa réalisation est précédé un certain nombre de questions qui vont permettre de répondre à ce besoin en définissant des « fonctions ». Les fonctions Le poste de pilotage regroupe les commandes utilisées par le pilote pour actionner les gouvernes, les moteurs et de nombreux autres dispositifs telles que le pas des hélices, les volets hypersustentateurs, les aérofreins, le train d'atterrissage et toutes les servitudes. Fonction d’usage : Elle précise ce à quoi est destiné l’objet technique en question. site web, invitation, L'intérêt de cette configuration, encore largement utilisée (2017), réside dans la simplicité de construction et dans l'expérience des inter-réactions aérodynamiques. les pilotes et l'altitude du vol est modifiable pour échapper aux Le fuselage est de section cylindrique pour résister à la pressurisation en altitude. Commerciale : le ou les propriétaire(s) louent leur avion à un client pour un coût fixé à l'heure de vol. Dans le premier cas, les responsables des sites ou les chefs d'établissements peuvent formaliser leur demande par un ticket Cariina. Un avion d’essais est un avion entièrement destiné à la réalisation d'essais en vol dans le but d’obtenir une certification ou de faire du développement et de la recherche. Lorsque que l'avion accélère avant le décollage, poussé par ses Il n'y a pas de solution unique pour configurer un avion. Dresser la liste des fonctions techniques qui participent à la fonction d’usage. La peur de prendre l'avion est souvent due au manque de L'aile basse et les empennages fixés sur la pointe arrière du fuselage permettent des liaisons quasi-directes entre les gouvernes et les commandes de vol avec un minimum de renvois d'angles[1].