Le lancement de la 4G est l'occasion pour le groupe d'humoristes Les inachevés de faire un gag dans le métro dans lequel un homme est allongé sur une banquette d'une rame aménagée comme un lit en train de regarder Netflix sur un ordinateur portable et en mangeant du pop corn[124]. La station La Poterie et les viaducs de la ligne a ont notamment été conçus par Norman Foster[71]. L'opposition au métro ne s'arrête pas aux portes de Rennes. Métro ligne a et axe bus Est-Ouest. Il s'avère que ce gag est une opération marketing orchestrée par Orange pour le lancement de la 4G dans le métro rennais[125]. Après avoir été remis en marche le 20 décembre pour libérer la zone impactée, il est annoncé en février 2017 qu'il reprendra son travail un mois plus tard, afin de consolider le tronçon de 70 mètres devant la machine en complément des travaux de consolidation réalisés au cours des mois précédents, ce qui n'impacte pas le reste du chantier (tronçon aérien, gros-Åuvre des stations, etc.)[62],[63]. L’exploitant doit désormais préparer son cidre avant qu’on puisse le déguster. Les cages d'ascenseurs sont toutes conçues pour être des puits de lumière. Les aléas du chantier rencontrés par le tunnelier ont provoqué de nombreuses rumeurs, outre celle de l'arrivée d'ouvriers turcs « armés de pioches » qui courait depuis le début des travaux, telles l'arrêt définitif du chantier ou arrivée d'un second tunnelier creusant depuis le nord[19]. En mai 2016, d'autres groupes d'une vingtaine de personnes en tout, appartenant à des organisations d'extrême gauche, ont vandalisé des valideurs à l'intérieur de six stations, ils ont été interpellés en flagrant délit[108]. Le dispositif a dû être revu avec succès dès l'année suivante â car la fréquentation de la ligne a augmenté â et est pris en exemple par Clermont-Ferrand qui doit faire face à la saturation de sa ligne de tramway[84]. Bienvenue dans la plus belle Librairie du Web ! La configuration en doublet permet entre 4 000 et 9 000 voyageurs par heure et par sens. En cas de panne prolongée, des navettes de substitution de bus assurent un service le long de la ligne de métro au plus près des stations. Lors de l'événement célébrant les dix ans de Wikipédia à Rennes un panneau consacré au métro reprenant une partie du contenu de l'article ci-présent a été implanté place Sainte-Anne, parmi dix panneaux dispersés à travers la ville, entre le 21 et le 28 mai 2011[153]. En juillet 2003, après deux années d'études comparatives avec d'autres modes de transport dont le tramway, le mode de transport et le tracé sont définis et le choix du métro est entériné[D 1]. Fin mars 2012, il est annoncé une modification du projet avec un allongement de la section creusée en tunnel d'environ 600 m, permettant ainsi de réduire d'autant la partie en tranchée couverte. 38 millions pour la ligne A et 24 millions pour la ligne B. Numérotation incrémentielle basée sur le même principe que celle des VAL 208. C’est à ce moment que Régis intervient : « Il y a un vrai travail de cave. Le garage Atelier de la ligne b, situé sur le site de la Maltière (au bord de rocade ouest) sera équipé d'un bâtiment principal muni de panneaux solaires et photovoltaïques, l'éclairage naturel sera privilégié grâce à d'immenses verrières dans la partie atelier. Apogée, 2002 - Street-railroads - 167 pages. Intégralement réalisée dans la police de caractères Avenir, la signalétique utilise des codes couleurs : fond jaune pour les directions, fond vert pour les sorties, fond blanc pour les correspondances, et fond bleu pour identifier les stations sur les quais. La mise sous tension complète a lieu le 1er juin 2001 et la première circulation d'une rame sur l'ensemble du parcours a eu lieu le 13 juin 2001, les essais se limitaient jusqu'alors au tronçon entre le garage-atelier et la station La Poterie, électrifié depuis 2000[23],[24]. Ces modifications se sont accompagnées de l'ouverture de nouvelles lignes permettant de densifier le réseau dans toute l'agglomération rennaise, mais aussi de suppression de lignes parallèles au métro (à l'époque 8 et 14). Le mois précédent, des murs de la basilique Notre-Dame-de-Bonne-Nouvelle, place Saint-Anne, se fissurent du fait du creusement de la seconde station[49]. En juillet 2017, soit environ un an après le début du chantier, 800 des 2 400 mètres du viaduc ont été construits, la pose devrait s'accélérer car le chantier a atteint son rythme de croisière après une période de rodage[55]. L'effectif du personnel spécifiquement affecté au métro est d'une centaine de personnes environ. Lors du premier confinement, le collectif d'artistes rennais "Co-Rennes-a-virus" avait fait sensation avec un morceau de musique mis en ligne sur Internet et réalisé à distance. Ces incidents ralentissent l'évolution du tunnelier pendant plusieurs semaines, consacrés à la consolidation du sous-sol : Perceval arrive à République le 26 juillet, au lieu de mi-janvier[18]. L'installation a été approuvée à une large majorité par le conseil communautaire de Rennes Métropole du 20 octobre 2016[120]. Le 28 septembre, sont évacués des commerçants et une quarantaine d'habitants jusqu'au 9 octobre, un des moteurs assurant la rotation de la roue de coupe tunnelier étant tombé en panne le 5 ; ils doivent à nouveau évacuer après le redémarrage du tunnelier le 2 novembre[15],[18]. La ligne b disposera de son propre garage-atelier situé à Saint-Jacques-de-la-Lande. Car après la récolte, il y a tout un travail d’œnologie qui doit se faire : « Après le ramassage, on presse les pommes et ensuite on les stocke dans de grandes cuves pour faire de la fermentation pour le cidre. Jeune femme humiliée lors d'un contrôle : la police municipale mise en cause, la Ville réagit, 5 Yoann Huget (Stade Toulousain) : "Mon annonce ? Kennedy à l'extérieur est en rénovation. L'accès à la ligne a, ne nécessitait pas de franchir de portillons, le métro rennais fut l'un des derniers en France à ne pas en être équipé[98]. à l'ouverture de la ligne en 2002, le parc était constitué de 16 rames. Il transformera par la suite son collectif en « comité pour lâalternative au VAL » et se mit à défendre l'idée d'un retour du tramway, voyant qu'Edmond Hervé était inflexible sur son projet[3]. En juin 2016, le passage du tunnelier à proximité du lit de la Vilaine a provoqué l'apparition, sans autre incidence, de bulles à la surface de l'eau constituées de l'air comprimé envoyé par la machine afin d'éviter l'affaissement du terrain[51]. La dernière modification de cette page a été faite le 28 novembre 2020 à 09:01. Grand Est. Les entreprises régionales s'inquiètent des retombées de ce chantier. Le métro a transporté 20 millions de passagers en 2002 lors de sa première année d'exploitation[D 6], 29 millions de passagers en 2013[E 3] et 32,82 millions de passagers en 2014[E 4]. Le maire était lui hostile à un mode de transport lourd en surface, estimant que cela posait trop de problèmes de sécurité et expliquait que, d'après les études menées, la différence de coût entre le VAL et le tramway n'était pas si importante[1]. Au sud, un prolongement de la ligne a est envisagé depuis La Poterie vers Chantepie[RM 24] sur 3,4 km (en 2019, les études et décisions s'orientent vers un bus à haut niveau de service[143],[144]). Sur la ligne b, plusieurs stations, encore indéterminées, disposeront d'une signalétique trilingue en français, anglais et breton[72]. De plus, la salle des billets de cette même station est liée depuis 2009 au centre commercial Les Trois Soleils via une galerie marchande en souterrain[112],[113]. Un drôle de nom mais Régis précise en souriant : « La Chèvre, c’est la petite rivière qui traverse notre exploitation ». Dans le cadre de la réglementation obligeant à compenser les milieux naturels impactés par le chantier de la ligne b, 25 ha dédiés à la faune sauvagne seront aménagés entre l'été 2016 et la mise en service du métro, en 2021, au nord et à l'est de la ville, ainsi que sur le site de la Prévalaye[128]. à sa mise en service, il sera conçu pour accueillir 25 rames en « doublet » mais pourra être agrandi pour accueillir jusquâà 38 rames en « triplet »[142]. Selectionnez une région ou recherchez une ville, https://actu.fr/bretagne/la-bouexiere_35031/pres-de-rennes-au-val-de-le-chevre-la-reine-c-est-la-pomme_37586567.html. Au Val de la Chèvre, à La Bouëxière, près de Rennes, Régis Tropée produit son cidre et son jus de pomme de manière artisanale sur son exploitation familiale. Le coût de cette seconde ligne est estimé à 1 194 millions d'euros HT (valeur 2010)[RM 5]. Le tunnelier démarre son périple de 3,765 km dès le 12 janvier 1998, depuis la station Clemenceau[15]. Avec un temps de parcours de 16 minutes, le métro a permis un gain de temps de dix minutes comparé aux lignes de bus qui l'ont précédé[27]. Chaque année, Régis récolte en moyenne entre 150 et 200 tonnes de pommes. Elle est bilingue français-gallo à la station Charles de Gaulle et français-breton à la station Gares. Au cours des années 1960, Henri Fréville, alors maire de Rennes, réfléchit avec sa municipalité au retour du tramway supprimé par son prédécesseur Yves Milon[T 1]. L'eau utilisée pour les lavages des rames sera réutilisée à hauteur de 30 % et un bassin de rétention d'eau de pluie sera aménagé pour permettre aux batraciens de faire trempette[RM 17]. L’équipe de cuisine prépare environ 600 repas chaque jour. Le métro a permis de restructurer le réseau de bus[31] : pour nombre de lignes suburbaines desservant le nord-ouest et le sud de l'agglomération, les anciens terminus situés en centre-ville de Rennes ont été déplacés à proximité des stations de métro situées en périphérie. Ce même tunnelier a déjà servi à creuser un tronçon du métro de Lille[12]. Rennes inaugure en 2002 sa première ligne de métro automatique VAL. VAL de Rennes: le creusement du tunnel attribué à Campenon Bernard. Les essais au garage-atelier ont débuté en juillet 2018, ils sont étendus jusqu'à la station La Courrouze à la fin de l'année 2018[67]. Plusieurs scénarios furent envisagés pour le passage d'un éventuel tramway, soit en utilisant la voirie existante, soit en construisant un nouveau pont au-dessus des voies ferrées mais aucune de ces propositions ne permettait de desservir convenablement la gare[T 6],[T 7]. - 63 p. (20 Feb 2002), Ouest-France (Patrimoine), ISBN 2737330017 Aussi, des magazines d'information publique tels que Les Rennais et Rennes Métropole Magazine, respectivement magazines d'actualités de la ville de Rennes et de Rennes Métropole et l'Agenda de Rennes Métropole disposent de présentoirs dans certaines stations de métro. l'extrémité du raccordement au garage-atelier. Les annonces sont créées par la société Ixidia, qui est aussi chargée de la diffusion musicale en station[73],[74] ; la présence des principaux points d'intérêts oblige à renouveler les annonces quand c'est nécessaire, comme en 2007 et 2017, entraînant parfois un changement de voix et/ou de ton[73]. [Claire Puddicombe; Soizic Seignard] Mais l'ancien tramway, mal-aimé car inadapté à une ville faisant alors la part belle à la voiture, était encore trop ancré dans les mémoires[T 1]. Un combat pour la ville, Val de rennes (Le), Jean Normand, Apogee. © 2021 actu.fr, détenu et coexploité par Publihebdos et ses filiales.Hébergement dédié : Groupe DIS, Digital Ad Trust et ACPM. L'objectif est de faire face à l'augmentation de la fréquentation en diminuant les intervalles aux heures de pointe (de 100 à 80 secondes)[RM 19]. Il a été découpé au chalumeau au cours des cinq semaines qui suivent, le creusement du métro rennais ayant été son dernier chantier car le groupement d'entreprise auquel il appartenait l'a jugé obsolète ; seule la roue de coupe a été conservée[13]. Cette urbanisation particulière annihile l'avantage du tramway face au métro, celui de desservir la périphérie à un coût raisonnable, les communes limitrophes étant trop éloignées et pas assez denses pour un mode lourd[T 7]. Les travaux commencent en 2014 pour une mise en service initialement prévue en 2019 mais reportée à 2020[RM 6]. En novembre 2010, la variante CityVal du Neoval est retenue pour la ligne b[38]. L'utilisation d'un parc relais est gratuite pour les possesseurs dâun titre de transport valide, la vérification se faisant à la sortie du parc relais. En juin 2017, la ligne a (ainsi que la ligne b à son ouverture) devait être équipée en intégralité des réseaux 3G et 4G des quatre opérateurs de téléphonie mobile par TDF, opérateur d'infrastructure neutre qui possède des locaux à Cesson-Sévigné, pour un montant de dix millions d'euros, ce qui constituerait une première en France[115]. La mise en service, initialement prévue le 21 décembre 2020[69], est dans un premier temps repoussée au printemps 2021 en raison de la crise sanitaire du Covid-19 et du retard engendré, puis à nouveau repoussée à la fin juin 2021[70]. Les rames seront équipées du Wi-Fi et d'écran d'informations dynamiques pour les voyageurs[134]. Il concentre à lui seul 44 % de la fréquentation totale du réseau STAR[83]. Il a été livré au CHU de Rennes un peu avant Noël. En 1989, Michel Delebarre, ministre des transports du gouvernement Rocard II déclare que la subvention sera égale à celle que l'Ãtat verserait pour un tramway. En raison du non-engagement d'un des quatre opérateurs en 2017, condition préalable au lancement de l'opération, sa mise en service est reportée pour le 1er octobre 2018, les accords avec l'ensemble des opérateurs ayant été conclus en juillet 2018[122],[123],[124]. Kennedy à La Poterie dure environ 16 minutes[34]. Les travaux, commencés le 8 janvier 1997 avec deux ans de retard[8], ont duré cinq ans. Kennedy[111]. Jean-Jacques Bernard, vice-président de Rennes Métropole chargé des transports, qualifie cette idée de « fantasme », jugeant cette extension peu rentable par rapport au trafic de l'aéroport[150]. Une deuxième campagne de sondages géologiques sur l'ensemble du tracé de la future ligne est menée à compter du 15 avril 2010 pour une durée de trois mois. En 2009, elle s'élevait à 115 000 utilisations par jour, 117 000 en 2010[D 4], 130 000 en 2011 et 140 000 en 2014[RM 16]. Le tracé définitif est arrêté le 24 avril 2009[37]. Le système CityVal sera installé pour la première fois. La mise en service du métro a permis de dégager le centre-ville de très nombreuses lignes de bus qui arrivaient à saturation et souffraient de nombreux retards. Ce qui coûte cher, ce sont les choix dâinsertion dans la ville »[4]. Le second Åuvre (aménagement intérieur) a démarré début 2016 par la station Cleunay ainsi que le garage atelier de Saint-Jacques-de-la-Lande. Elle est numérotée 51[136]. Le second s'est produit fin novembre 2015 où un ouvrier a été grièvement blessé dans la future station Sainte-Anne[57] et le troisième a eu lieu en février 2016 à la future station Joliot-Curie - Chateaubriand et concernait là aussi un ouvrier qui a cette fois-ci lourdement chuté sur un treillis métallique[58]. Lundi - Mardi - Mercredi - Jeudi de 05:30 à 22:30 . Le tunnelier, pesant au total 1 450 tonnes avec le disque de coupe, est acheminé en pièces détachées depuis Schwanau en Allemagne à l'aide de 70 camions entre l'été et le mois de novembre 2014[42],[43]. Le 24 juillet 1998, Perceval provoque un fontis profond d'un mètre au niveau de la voie 5 de la gare de Rennes puis le 29 août, soit onze jours après son départ de la station Gares, un affaissement est signalé sur le boulevard Magenta, où une voiture est aspirée dans le trou. La plupart des stations de métro de la ligne a permettent des correspondances avec différentes lignes de bus du réseau STAR. 1 Pro D2. 2,9 milliards de francs seront consacrés au VAL de Rennes d'ici à 2001. Les puits descendent jusquâau niveau du tunnel (entre 20 et 33 m). Enfin, toutes les stations (salle des billets et quais) diffusent en permanence de la musique, chose que seuls les réseaux de Lille et Toulouse proposent ailleurs en France[74]. Le 16 mai 2012, la commission d'enquête émet un avis favorable sur le projet, ouvrant ainsi la voie à la déclaration d'utilité publique par le préfet qui est prononcée le 31 août 2012[E 1]. Cliquez sur une vignette pour lâagrandir. Kennedy, Villejean - Université, Henri Fréville et La Poterie. Pour les grands événements (fête de la musique, jour de l'an, etc), le métro fonctionne toute la nuit[79],[80]. Afin de dé-saturer la ligne le matin, Rennes Métropole, Keolis Rennes et l'université Rennes-II se sont mis d'accord en 2012 pour que cette dernière décale d'un quart-d'heure l'horaire de certains cours afin d'étaler la fréquentation sur une plage horaire plus large[85]. Mais ramasser les pommes, ce n’est pas le seul travail du Bouëxierais. En effet, le sous-sol du centre ville de Rennes est de nature hétéroclite, du fait de la présence de cavités et de la proximité de l'ancien lit de la Vilaine, plus les cratères provoqués par des bombes de la seconde Guerre mondiale, participant à renforcer cette instabilité[15]. Les voitures sont toutes sonorisées pour des annonces d'entrée en station et un système de surveillance vidéo piloté par le Poste de commande centralisée de Chantepie. Toutefois, il a été victime de vandalisme en mars 2016 en marge des manifestations contre le projet de la loi Travail, causant d'importants dégâts. ont débuté le 3 septembre 2012 à Mabilais et à Colombier[40]. Le trajet le plus rapide en voiture entre Le Val située dans le département du Var et Rennes dans le département de l'Ille-et-Vilaine se fait en 11 heures 15 minutes.La distance à parcourir est calculée à 1090.3 kilomètres.Le trajet est effectué principalement via Autoroute du Soleil et L'Arverne. Il arrive à Jacques Cartier le 20 avril 1998[15]. Il est raccordé par une voie prolongeant le viaduc accueillant la station terminus La Poterie. Effectués d'abord en mode manuel, les essais seront menés en pilotage automatique à partir de l'automne 2019[68]. Le conseil à la décision et à la réalisation en aménagement (CODRA) privilégiait lui aussi le tramway, mais estimait que, en mettant de côté l'image de marque qu'apportait ce mode de transport, un « Mégabus », bus bi-articulé de près de 24 mètres de long en service à Bordeaux depuis 1986, aurait très bien pu répondre à la problématique du TCSP rennais[T 4]. Le métro de Rennes est un système de transport collectif en site propre automatique desservant la ville de Rennes, dans le département français d'Ille-et-Vilaine, en région Bretagne. La réponse exceptionnelle de l'arbitre Nigel Owens sur le geste de Raisuqe ! Les stations ont toutefois un point commun, elles ont été conçues pour êtres lumineuses, mais de différentes façons[71] : Certaines comme Anatole France, Jacques Cartier ou J.F. En janvier de la même année, l'avant-projet détaillé est adopté par 74 % des élus de Rennes District et le projet est déclaré d'utilité publique en février [RM 1],[2]. Par exemple, l'annonce de la station Sainte-Anne est depuis fin 2017 la suivante : « Station Sainte-Anne, accès centre historique, Les Lices, Couvent des Jacobins - Centre des congrès »[73]. The Rennes Metro (French: Métro de Rennes) is a light metro system serving the city of Rennes in Brittany, France.. Des valideurs sont placés aux entrées des stations ; pour valider, il suffit dâapprocher la carte à moins de quinze centimètres des bornes, même dans un sac ou une poche. Distribution de colis aux aînés de la commune Pour compenser l’absence du repas offert traditionnellement par le club de la Joie et le centre communal d’action sociale, le CCAS, les membres du CCAS ont distribué 69 colis aux personnes seules de plus de 80 ans ainsi qu’à 31 couples. Un an après le choix du mode, c'est au tour du tracé d'être choisi, le 29 novembre 1990, suivi en juillet 1991 par l'adoption de l'avant-projet sommaire[7],[RM 1]. « Territoires et transports en commun en site propre », 18 octobre 2012 (lire en ligne) Jean-Côme Tihy, La mise en perspective du choix du VAL, une recherche d'attractivité ?, Rennes, SciencesPo Rennes… Le chantier a été le théâtre de plusieurs accidents plus ou moins graves, mais heureusement aucun n'a été fatal. Depuis son inauguration, le métro est exploité par Keolis Rennes, anciennement Société des transports urbains rennais (STUR) et filiale du groupe Keolis, chargée de l'exploitation du réseau STAR incluant les bus et vélos en libre service de Rennes Métropole. On est dans du très local avec de la vente direct à l’exploitation également. Le 31 mars 1969, le général de Gaulle, en visite à Rennes et s'adressant au maire Henri Fréville, lui dit que « quand vous aurez un million d'habitants, vous aurez un métro »[T 2]. L'agencement intérieur des rames a été revu pour en augmenter la capacité maximale, jusqu'à 170 places, et les six rames les plus récentes ont été réceptionnées avec cet aménagement[RM 19]. Le viaduc qui desservira les trois stations aériennes de la ligne b (Beaulieu - Université, Atalante et Cesson - Viasilva) sera accompagné d'aménagements végétaux en lien avec les aménagements préexistants (trottoirs, chemins, pistes cyclables)[RM 17]. Les quinze stations de la ligne a ont été dessinées et conçues par treize équipes d'architectes différentes avec chacune un style différent[71]. La création d'une seconde ligne de transport en commun en site propre est évoquée dès 2001 par le maire de Rennes de l'époque, Edmond Hervé, lors de la campagne des municipales de 2001[35]. Le 25 octobre 1989, le maire de Rennes Edmond Hervé fait voter au cours du conseil municipal la réalisation d'un transport en commun en site propre dans la ville. De nombreux projets urbains ont été réalisés dans le cadre de la mise en service de la ligne a[RM 4], et dâautres sont à lâétude pour la ligne b (La Courrouze, EuroRennes en concertation avec la LGV Bretagne-Pays de la Loire)[33],[5]. Philippe Chapleau, Jean-Michel Niester: Métro de Rennes métropole: Chronique d'un chantier. Au cours de l'année 2016, des problèmes d'agressions ont eu lieu en surface aux abords de la station République, avec un impact aussi bien sur les usagers du métro que sur ceux des bus ainsi que sur le personnel du réseau, victime d'insultes et de crachats[110]. Dans chaque station, des portes palières sont installées sur les quais et ne s'ouvrent que lorsque la rame est à l'arrêt[RM 14]. Cette reconnaissance internationale consacre un paysage culturel exceptionnel le long d'un fleuve. Les voies comportent ainsi une piste de roulement en fer. Vendredi de 05:30 à 22:45 . La même année, les travaux d'équipement et d'aménagement des stations se sont achevés, les rames ont été progressivement livrées entre juillet 2000 et juillet 2001[21],[22]. Sur chaque ligne de portillons, l'un d'entre eux est plus large afin de laisser passer les usagers en fauteuil roulant, les poussettes et les voyageurs avec bagages[99]. Retrouvez la distance de Rennes à Le Val-André , le temps de trajet estimé avec l’impact du trafic routier en temps réel, ainsi que le coût de votre parcours (coûts des péages et coût du carburant). Une autre critique concerne le manque de civisme des usagers, en particulier les personnes parlant à haute voix à leur interlocuteur au téléphone[119]. Au sud, elle pourrait être prolongée vers Saint-Jacques-de-la-Lande et son quartier de la Morinais, au-delà de la station Saint-Jacques - Gaîté. Cependant, des contrôles sont effectués fréquemment dans le métro, sur les quais ou à la sortie des stations, mais également avant les bornes de validation. Livrées avec deux voitures (configuration dite « en doublet ») il sera possible, suivant les pics de fréquentation, d'ajouter une troisième voiture (configuration « en triplet ») permettant à quelque 15 000 voyageurs par heure et par sens d'emprunter ce mode de transport. L'amorce de ce prolongement est pris en compte dans le projet actuel[148]. En novembre 2016, un nouvel incident en lien avec les travaux du métro a eu lieu, avec l'effondrement du plancher d'un magasin de déstockage de la rue de Saint-Malo sur près de 15 m2, alors que le tunnelier creusait à son niveau, blessant légèrement trois personnes sur les quatre entraînées dans le trou, d'une profondeur de deux à trois mètres et entraînant lâarrêt du chantier et l'évacuation de deux immeubles voisins par crainte d'un nouvel effondrement[59],[60]. Ce choix de nom rompt avec la tradition qui consiste à utiliser exclusivement des noms féminins[16]. ... Rennes : le motard offre 250 colis de Noël aux sans domicile fixe. C'est finalement le VAL qui est choisi à une large majorité, après une séance ayant duré huit heures, jusqu'à 4 heures du matin[5]. Accueil. Les différents titres de transport (tickets sous forme papier ou carte à puce KorriGo) sont valables indifféremment dans le métro ou dans les bus. « Nous sommes en pleine action depuis le 5 septembre et cela a duré ce mois-ci », prévient le propriétaire des lieux. Pour des raisons de sécurité (ventilation des tunnels, accès pompiers) et compte tenu de la longueur de certains tronçons qui dépassent 800 m, quatre puits ont été creusés, il s'agit des puits : Le rôle des puits de secours est de permettre l'évacuation des fumées en cas d'incendie mais aussi l'introduction des pompiers, l'extraction des passagers n'est pas exclue en cas d'urgence absolue.